于是罗恩退出了浅俯冲并开始做一个高速转向，这个转向的角速度并不大，但在整个转向过程中，罗恩和邦格都保持着很高的速度。沃罗热伊金和阿列柳卿也继续跟过去，但他们很快发现情况不对——自己的战机速度减低得很快，正常情况下，很难赶上美国佬了。

    不过作为苏联的王牌，沃罗热伊金和阿列柳卿也不是白给的。他们立刻就做出了反应。他们一个一推机头，开始转向俯冲。

    “尼玛的，这两个毛子，该不是想玩个低呦呦吧？”低呦呦是一个高级战术动作，当追击的战机在盘旋中跟不上敌机了的时候，他可以采取先向下俯冲，获得速度，然后再拉起切对手的内线。

    而对付这一招的办法也不是没有，直接改出盘旋直线飞行就可以保证人家赶不上来了。

    但是罗恩并没有完全改出盘旋，只不过将水平盘旋改成了盘旋上升。单纯的改出只不过能拉开安全距离，但螺旋爬升就不同了，那是一种攻击xing十足的战术动作，一旦占据高度优势，接踵而来的就是俯冲攻击。但是这个动作必须小心的判断人家的能量状况，要不然，人家一个跃升，真的咬住尾巴了，那就完蛋了。

    沃罗热伊金和阿列柳卿重新拉起了飞机，靠着跃升，又跟了上来。不过距离有效shè程，还是有点远。而且他们也明白，爬升并不是f6f的长处。再说了，螺旋爬升也是他们很熟悉的招数。那些驾驶着bf-109的德国佬最擅长的就是这样的招数了，跟着爬，只会让自己的速度越来越慢，最后濒临失速，动弹不得，被人家打死狗。

    于是沃罗热伊金和阿列柳卿干脆不再跟随罗恩和邦格，而是主动转向，和美国佬拉开距离。对手爬高了，拥有了能量优势当然不利。但对手能不能用好这个能量优势还很难说呢。从高处俯冲下来攻击，由于重力的影响，速度会越来越快。随着速度的增加，积累在机翼上的低速空气附面层就会越多，这也就会让机翼的效率迅速下降，这个就叫做翼面压缩。

    这种现象会使得很多在低速段相当灵活的战机，一进入高速段，立刻就笨拙得像一块飞行石板。这样，只要沃罗热伊金和阿列柳卿保持一个适当的，能保证自己的飞机没有受到翼面压缩的影响，能灵活的做出动作的速度。如果对手想要用远高于自己的速度来掠袭自己，那他的飞机一定会出现严重的翼面压缩效应，他的飞机就会变得相当的笨拙。自己只需要一个轻轻的侧滑，就能让他的攻击落空。而一旦对手用仅仅只是略高于自己的速度来攻击自己，那么靠着f6f出sè的盘旋xing能，只要对手稍不留神，就会被狠狠地反咬一口。

    既然沃罗热伊金和阿列柳卿不再跟随着爬升，这也就意味着他们把高度优势自动的让了出来。罗恩和邦格自然要占据高度优势，并发起攻击了。于是他们从高处俯冲下来，朝着苏联人直扑过去。

    沃罗热伊金和阿列柳卿并不清楚p-51的xing能，虽然看着美国人正以惊人的接近率靠近自己，从而判断出此时对手的飞机速度一定非常高，翼面压缩效应也一定相当严重了。但这种效应到底严重到了什么程度，是不是已经足以让呼啸而来的p-51变成一块“飞行石板”，苏联人的心里也是毫无把握。

    所以苏联人做了一个较大的动作来躲闪，同时仔细的观察着美国人的行动。

    就像预料中的一样，美国佬的飞机显得很是笨拙，他们做的这个闪避动作很轻松的就避开了美国人的攻击。

    当然，美国人的速度太快，所以，他们也没有得到反击的机会。沃罗热伊金注视着开始转向爬升的美国飞机，一边评估着这种飞机在高速段的表现。

    “跃升很好，但是翼面压缩效应的影响也很明显，高速状态的机动xing总的来说和bf-109g很像呀。也许还要略微好一点。”

    接下来的p-51的两次进攻似乎也证实了他的猜想。美国人的几次攻击也都被轻松地躲了过去。不过美国人对能量的掌握也不错，苏联人也始终没得到反击的机会。于是苏联人决定要渐渐地减小闪避动作的幅度了，这样能减少在闪避中的能量损失，也就更能为自己争取到反击的机会。

    但这一切，正在罗恩的预计当中。

    “苏联人见惯了在高速段因为翼面压缩效应而变得无比笨拙的德国战机，他们肯定想不到，我们的p-51在高速段能有这样的cāo作相应。所以，一旦我们有机会高速攻击他们，我们先不要把p-51的xing能全部发挥出来，我们要把它飞得像德国人的bf-109一样，直到苏联人真的把它们当成了bf-109，我们就……”

    “要有耐心，继续攻击！”罗恩在无线电里对邦格说。“要有耐xing”其实是个暗号，它真实的意思是：这次来真的！

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